Transport międzynarodowy stali
Wozimy kręgi, blachy i wyroby hutnicze do Europy Zachodniej własnymi zestawami. Mamy licencję międzynarodową i OC przewoźnika na 240 000 EUR.
Dokąd jeździmy
Najwięcej kursów mamy do Niemiec, Czech i Austrii. Dalej na zachód, do Holandii, Belgii, Francji i Włoch, jeździmy na stałych kierunkach, więc znamy tamtejszych odbiorców i ich rampy.
To się liczy bardziej, niż wygląda na papierze. Wiemy, gdzie wjazd jest ciasny, gdzie trzeba awizować dzień wcześniej i gdzie rozładunek schodzi dłużej niż powinien. Termin ustalamy na podstawie tego, a nie kalkulatora kilometrów.
Cała naczepa albo miejsce na niej
FTL - cały zestaw
Twój ładunek jedzie sam: bez przeładunków, bez czekania na doładunek. Tak wozimy stal najczęściej.
LTL - część naczepy
Mniejsza partia jedzie razem z innym ładunkiem na tym samym kierunku. Płacisz za zajęte miejsce, nie za całe auto.
Papiery po naszej stronie
Formalności nie są Twoim zmartwieniem. Spedytor wystawia CMR, rozlicza go po dostawie i oddaje komplet dokumentów do faktury. Licencję na transport międzynarodowy i ubezpieczenia mamy aktualne, numery podajemy na życzenie.
Zaufali nam
- ArcelorMittal
- thyssenkrupp
- Becker
- DS Smith
- CELSA
Wyceń transport międzynarodowy
Napisz, co i dokąd wieziesz. Resztą zajmuje się spedytor.
Spedycja 24/7: +48 722 225 500 · office@agtrans.eu